セローと供に

最近めっきり秋らしくなりツーリング日和の今日この頃、皆様如何お過ごしでしょうか？

私の方といえば、前輪スポーク折れるし、ブレーキ、クラッチ両レバーとも変形してしまったり、ステップもグニャグニャになりました。。。

ということで、気分一新、長野までソロツーリングにお出かけします。

長野から戻ってきたら、ハンドルバーをレンソル、スッテプをレアルキップ、おまけに冬対策としてグリップヒーター付きに変更ーーー。。。

あ、アルミハンドガードもあまりの転倒の多さにグニャグニャになり廃棄！

純正のブッシュガードに変更。。。

金かかるねー、オフ車は。イヒッ

ここ二日、天誅殺？（ふるっ）

４７－２１、OGFA－ＦＡＩＬ。。。

あ、単たる独り言です。

いってきましたよ、ヤマハ発動機（磐田）まで！　行き２時間、帰り３時間！！

それにしてもいい天気でしたつーか、酷暑（あふっ）！！！（あっという間に用意していった水がなくなった）

一人で行ったので誰かに話しかけたいなーなんて、周りを見回すも皆グループ。しゃーないなーって思ってた所にしか２２５さんと豊橋のアニバーサリーセローの方（私も名前失念、すんません）に声を掛けていただき嬉しかったです。（感）

【午前の部】

午前はフリー練習（トライアルエリアは不可）でフルロックターンとフロントアップと車止めを利用したスラローム。　なんと言っても収穫はフロントアップ。色んな人の記事とかを読みながら自己流で練習しても出来なかったのに。。。　コーチして貰ったらあっさりと上がりました。（成功率は１０％）

今までフロントに加重して抜重するタイミングでリアに加重＆アクセルオン。この方式だと、どうしてもハンドルを引っ張る癖が出るみたいでダメだったみたいです。

スタンディングの状態（前後の加重は平均）からお尻をシートに着けるくらいの勢いで踏み込んでサスペンション沈み込んでから伸び上がるタイミングでアクセルをＯＮ。これだけで簡単にフロントが上がりました。いやー　勉強になりました。（色々方法があるんですねー）

フロントアップの練習をすると体力消耗するのでスラロームとフルロックターンを主に練習することに変更。ここで、しか２２５さんに写真を撮ってもらいました。自分の走りを客観的に見るのって。。。（照）　安く譲ってもらった服とかブーツなので全然、色彩があってない！

（まだまだ走りが下手ですねー、縁石通過からちょっと遅れて曲がってますね）

【お昼】

コンビニで一人昼食。おにぎり２個とドリンク剤を飲んで栄養補給。いやーイベントエリアは日陰がなくてコンビニの日陰で長時間休養。しかし、この時点でバテてる自分が。

【午後の部】

いよいよ、トライアルごっこ大会の始まりー。いやー参加してる人、みんな上手いなー、トライアル車は１５ポイントのハンディだけど流石にきっちりクリーン。セロー乗りとかもみなさん手堅く減点は少ない。　オイラは。。。　初めてのトライアルでコース制限とかある場所を走るのも初めてだったので思っていた以上に難しい。　転倒、エンスト、コースアウトのオンパレード。（減点５の連続！！）

当然結果はボロボローーーーーーー。　５２人中４９位でしたー。（汗）　でも順位が悪かったおかげ？でヤマハＴシャツＧＥＴ。ラッキー♪

それにしても駐車場をちょっと工夫するだけであんなに面白いセクションが出来るとは！！（感心しきりでした）

【帰り】

３リットルくらいは水分取ったのに熱中症に掛かりかけたみたいでもうヘロヘロ。イベント会場の駐車場で一人残って体力回復に努めて帰りました。

でも、とっても有意義でそして楽しくて、プレゼント貰って参加両は保険代の１０００円のみ！（スポンサーの皆様有難うございます）

えーと、ヤマハ発動機様、ＹＳギア様、えーと。。。あと忘れた。（爆）　スペシャルサンクスです。

ｐｓ：主催者の皆様ご心配おかけしました。ｍ＿ｍ　　無事帰りました。

ＯＤＯ６０００ｋｍ超えてるし、試しにイリジウムのプラグに交換しました。何故かＮＧＫはセロー２５０用がないので、？？？と思いながらデンソウ製にしました。

ちょっと前にセロー水没もあったし、オイルフィルタとオイル交換を実施しました。

プラグとオイルを両方交換したので走っての印象も難しいのですが、なんとなくエンジンの回転もクラッチのつなぎもスムース。

で、一昨日バイパスを走って感じたんですが、エンジンの吹け上がりはかなり良くなり、今まで１速落とす所でもチェンジしなくても結構粘ってくれます。

標準品の新品プラグとイリジウムプラグの新品での比較ではないので比較するにはちょっと難ありですが交換してよかったと実感しています。（＾＾）

９／３（日）に友達と伊豆の下田までツーリング。車一台、バイク３台という組み合わせ。出発地点で分かれた後は下田の道の駅まで別行動。

バイク班は西伊豆から伊豆スカイラインの天城高原を抜けて伊豆東海岸（国道１３６）経由で下田。車班は？？？

結局バイク班は休憩が多かったせいで車に遅れること４０分で道の駅に到着。日曜日で快晴にも関わらず意外と車の交通量が少なくて実に快適。白浜海岸はまだ海水浴客がいて目の保養をしながら通過しました。

下田の道の駅の食堂は美味しかったなー。でも店員さんの態度が悪くて減点！

飯を食べた後は温泉ということで下田の近くの千人風呂へ移動。ここでサプライズ！

露天風呂と男性浴場の一部は男女共用なのですが、なんとそのエリアに２０代後半から３０代前半の女性二人がタオル１枚で入ってきたのです！！

もうビックリ！　目が点になりました。　その道のプロの方なのかなー？実に堂々とあちこち移動し裸体を晒して男性陣の注目を浴びておりました。

わたしも女神さまに心の中で手を合わせて馳走様。（爆）　紋々背負った怖い方々も仰天しておりました。

まあ、サプライズはさておき、帰りは車班と一緒に松崎から土肥まで西海岸沿いに移動し土肥金山跡地？で休憩。

帰り道を皆で考えて西伊豆スカイライン経由大仁で食事。夕暮れ時の西伊豆スカイラインは誰も走ってなくって、ついつい仲間を置き去りにして暴走。やはり標高が高くなるとエンジンが吹け上がらない！、エア吸気口を大きくしたくなりました。　セローは高速走行用バイクじゃないーーー。。。

山頂付近でみた土肥港？戸田港？は実に綺麗でした。（写真に写ってませんが）

夕食を終わってからの帰り道はもうヘロヘロで途中で皆と別れて一人長時間休憩して家路に着きました。

ふー、走行距離約２５０ｋｍ。久しぶりにワインディングロードを走れて大満足の一日でした。（セローはオフ車だっつーの）